Lista de aeropuertos fantasma

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La siguiente es una lista de aeropuertos fantasma.

Contenido

[editar] Aeropuertos fantasma

[editar] Aeropuerto de Albacete

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[editar] Aeropuerto de Burgos

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[editar] Aeropuerto de Castellón

Véase también: Aerocas

El 25 de marzo de 2011, Francisco Camps y Carlos Fabra inauguraron el aeropuerto de Castellón, construido con una inversión de 150 millones de euros, sin aviones y cuando ni siquiera se había pedido permiso para navegación aérea.[1][2] Unas 1500 personas llegadas en más de 30 autobuses de toda la provincia, estuvieron presentes en el acto de inauguración:

Hay quienes dicen que estamos locos al inaugurar un aeropuerto sin aviones, pero no han entendido nada. Durante el próximo mes y medio cualquier ciudadano que lo desee podrá visitar la terminal o caminar por las pistas de aterrizaje, algo que no podrían hacer si fueran a despegar o aterrizar aviones
Carlos Fabra inaugurando el aeropuerto sin aviones de Castellón, 25 de marzo de 2011[1]

El aeropuerto de Castellón tiene una estatua inspirada en Carlos Fabra que costó 300.000 euros.[3][4]

Además, en septiembre de 2012 se supo que han gastado un total de 35 millones de euros en publicidad[5] y que el director general del aeropuerto, Juan García-Salas, se subió el sueldo en 4.000 euros a pesar de que la orden era recortarlo en un 15%[6].

Un error de cálculo obliga a demoler parte del Aeropuerto de Castellón. El pais [7] Las cifras del aeropuerto fantasma de Castellón: 368.865 euros en sueldos. eleconomista 06/09/12 [8]


[editar] Aeropuerto de Ciudad Real

El aeropuerto de Ciudad Real supuso una inversión total de 1000 millones de euros[10] y en abril de 2012 se comunicó que echaba el cierre.[11]


[editar] Aeropuerto de León

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[editar] Aeropuerto de Lleida

El aeropuerto de Lleida costó 95 millones de euros[12] y dado el poco tráfico aéreo (4 vuelos a la semana) se usa como restaurante[13].

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[editar] Aeropuerto de Málaga: Segunda Pista

En el año 2012 se inaugura un aeropuerto nuevo que duplica al anterior Málaga-Pablo Ruiz Picasso. Su nueva pista se obtiene invadiendo el cauce del Río Guadalhorce (véase google Earth, menú de imágenes históricas), que pasa de tener meandros con arbolado de ribera a una línea recta hormigonada y empedrada. Además, se expropia la población de San Isidro, aneja a Málaga, que se demuele para implantar los nuevos servicios. Paralelamente, desde 2011 bajan de forma espectacular el número de vuelos y viajeros al año, a la vez que se desinfla el fenómeno de low cost con compañías de dudosa seguridad. Es decir, funciona algo menos que cuando sólo tenía una pista y una terminal. El coste es de unos 600 millones de euros, unos mil euros por unidad familiar de la provincia de Málaga, o 2.000 euros por cada trabajador que declare IRPF.

http://www.eldiario.es/economia/Aeropuerto-Malaga-Cordoba-Fomento-ampliacion-vuelos-pista_0_157834889.html

[editar] Aeropuerto de Murcia - Corvera

El aeropuerto privado de Corvera, situado entre Murcia y Cartagena, se halla en obras avanzadas ahora paralizadas, edificio y pista terminados. El inicio de la obra es de capital privado, pero la coyuntura de crisis "obligó" al gobierno autonómico de Murcia a avalar con 200 millones de euros a la sociedad que encabeza SACYR. Su errónea situación, a 30 kilómetros del Aeropuerto de San Javier (ampliado para uso civil a partir de una base militar) y a menos de 100 del de Alicante, lo convierten en inviable en cualquier escenario económico. http://vegamediapress.es/not/4195/corvera__otro_aeropuerto_sin_aviones/


[editar] Referencias

[editar] Véase también

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Véase también: Lista de estados